随着前几年热门的O2O、P2P等行业的折戟沉沙，国内的投资市场越发的疲软，越来越多的资本往海外市场转移。菲律宾，是受到青睐的国家之一。提起菲律宾，绝大多数人想到的都是房地产。但是在房地产市场被过度消费，菲律宾房地产市场的泡沫也逐渐变大。

菲律宾物流专线行业，开始出现在人们的视线中。在此之前，阿里巴巴的东南亚子公司Lazada在菲律宾首都马尼拉以南的拉古纳省，开设了一个占地面积达5.4万平方米的货物仓库，使之成为东南亚最大的配送中心。

仔细回味菲律宾市场的发展，大多还是有迹可循的，似乎就像20世纪初的中国一般。菲律宾物流专线行业和互联网产业相辅相成，并驾齐驱。

01.中国人的大量涌入

随着杜特尔特上台以后不断修复中菲关系，加上菲律宾务工的外国人口中，中国人占据很大的比例。

有需求就有市场，而现代供求市场最重要的一环，就是菲律宾物流专线行业。

根据菲律宾投资委员会的数据，2018年，运输和仓储行业吸引的投资增长626%，从上年同期的178亿比索增长到了1296亿比索。

这一恐怖增速的背后，是菲律宾强劲的消费者支出。官方数据显示，菲律宾家庭消费今年第一季度增长6.3%，高于同期5.6%的总体经济增长率。

02.菲律宾政策扶持

在2017年菲律宾政府颁布的三年发展规划中，就有对菲律宾物流专线行业的扶持。“要致富，先修路。”物流运输起来了，经济才能起来。菲律宾物流专线行业，也是为数不多适合外资企业投资的红利项目。

03.中国的方针政策

中国这些年的“一带一路”计划不需要小编多说。以前国际上有一句话，和美国搞好关系的国家才能致富；如今在东南亚，和中国搞好关系的国家才能更好发展。

中国不仅是贸易大国、电商大国，也是物流大国。菲律宾业界认为，中国投资将在未来以全方位的面貌塑造菲律宾的产业格局。而繁荣的背后，必须依赖稳定的中菲关系。

在中国政府的推动下，很多资本和产业都涌入菲律宾，为各行业的发展提供了良好的契机。

04.存在的困难

没有任何投资能100%稳赢，菲律宾物流专线行业的发展确实也存在诸多问题。

菲律宾不同于其他国家，它由许多海岛组成，和陆地比起来，搭建物流运输网的难度无疑大了很多。许多海岛的人口不多，投入多，回报小。

菲律宾的整体基建落后，各种设施设备都没有，很难行程便捷的菲律宾物流专线网络。除了这些成本，还有时间成本。菲律宾海关的效率有多低，懂的都懂。